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广州环城综合管廊完成最 后一个高难度穿江任务播
来源:www.cqzrhj.com 发布时间:2023年03月30日

近日,广州市建设工程安全监督站(下称“市安监站”)监督的环城综合管廊28#-27#区间盾构成功“上岸”到达指 定停机点,途中2次顺利下穿珠江、安全穿越大坦沙老旧密集房屋群,成功攻克全线最 后一个高难度穿江隧道施工任务。





攻克穿江隧道施工任务合照



管廊28#-27#区间分两次下穿珠江,穿越江面宽度共680米,站区间总长度1067米的63.7%,此区间穿越珠江水深度最 大7米,隧道顶距离江底最 小净距仅10.1米,为国罕见的长距离浅覆土软弱地层盾构法穿江施工,极易出现掘进控制不当导致江底塌陷或击穿形成汇水通道,被列为I级风险源,其技术难度极大、施工风险极 高。



针对盾构穿越珠江的地质特征,项目选用“土压+水泥”双模盾构机,配置有较强的四道盾尾刷,两道铰接密封,双闸门螺机出土口,从设备性能上满足穿越珠江的需求。同时,为确保盾构机在江底密封可控,穿越期间全程使用进口巴斯夫盾尾油脂,安排专人每环巡视检查,保证了盾尾、铰接、螺机口三处密封可靠,有效避免了喷涌漏水事件的发生。



自开始下穿珠江以来,市安监站高度重视现场的安全生产工作,督促建设、施工、监理等单位建立与外部单位的应急联动机制,督促项目制定专项施工方案并组织专家论证,督促施工过程中严控掘进参数、落实应急措施,确保了盾构机安全平稳推进。




文章来源:广州日报

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