目前，管廊基坑围护结构已完成约4公里，管廊主体结构已完成约2.0公里，新建周浦塘桥已完成80%下部结构，姚家浜桥管廊工作井、接收井施工完成。今年将完成所有地下综合管廊、雨污水管道、桥梁驳岸。2024年完成所有道路工程、交通附属及绿化工程，确保2025年顺利完工交付。详见↓

地下“别有洞天”

      从高空俯瞰，浦业路上有长条形的“洞”，沿着下沉的扶梯，直达地下9米的隧道空间，一睹这条综合地下管廊“真容”：宽度7米，足足够两辆汽车并排而行，已经完成的方形管廊通向远方，再往前，可以看见型钢结构一字排开，这是基坑围护结构，已完成约4公里。

      作为一座专门为市政管线建设的“商品房”，每一个舱室，都有其对应的“住户”，比如高压舱是用来安放高压电力管道，综合舱用于信息管线与消防管线安装。不同传统的单层多舱结构，浦业路项目建设的综合管廊是双层四舱结构布局，上层为超 高压电力管线与信息消防管线，下层为高、低压电力管线。

      双层四舱施工控制精度高，难度大，对于结构缝处理、结构防水施工及大体积混凝施工关键。为此，项目团队针对管廊项目定制开发了适合上下四舱可同步施工的台车模架系统，模块化的设计应对不同长度和断面的使用场景，结合模拟方案，对施工进行细部优化。

      在城市地下建造一个公共隧道空间，收纳沿线7公里的电力、通信给排水等各种工程管线，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理，这样可解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发问题，是破解城市“马路拉链”与“蛛网架线”的重要手段——这就是地下综合管廊的作用。

       简而言之，它是保障城市运行的重要基础设施的“生命线”。