近年来，随着气候变化，“城市看海”、“汽车变船”、“街上游泳”现象时有发生，除了极端天气增多的因素外，由于城市排涝系统的不完备，导致城市“消化系统”瘫痪。上海城建设计集团为有效助力上海康桥地区的雨水排放 问题，承担设计了康桥路雨水泵站新建工程。日前，该工程迎来了工程关键节点，27幅超深地下连续墙顺利闭合！

01  解决区域暴雨积水问题

      泵站选址位于康桥路南侧、咸塘港东侧，总占地面积约2709㎡，建设规模19.80m³/s；同步与泵站上下叠建初期雨水调蓄池，设计规模5300m³。泵站及初雨调蓄池服务范围为咸塘港以东、盐船港以西、环南大道北侧绿线以北的御桥社区02单元区域，服务面积约190h㎡顷。

      工程提高了康桥地区排水标准，解决地区汛期“看海”问题，保障地区防汛安全，同时截流初期雨水，改善地区水环境质量，从而提升康桥城市环境，推进康桥地区建设发展。

02  往下挖出一座五层楼

      康桥路雨水泵站工程场地规划面积小，且周边环境复杂，规划用地范围内有轨道交通18号线盾构段等控制因素，加之泵站及初雨调蓄池规模较大，对工程整体的工艺布置提出了极大的挑战。工程对泵房及初雨调蓄池上下叠建的形式进行布置，工程基坑深达到20.8米，相当于一座五层楼的深度。

03  离地铁线路最近只有8米

       康桥路雨水泵站基坑距离轨道交通18号线最近处仅8米，基坑深度达20.8米，位于第⑤2土层中，且第⑤2层、⑦1层和⑦2层的承压水相互连通，存在承压水突涌风险。为保障工程和运营地铁安全，围护结构采用1.2m超深地下连续墙，深度达到73米，伸入第⑧层灰色粉质粘土层。同时，为防止超深地墙底部出现开衩漏水，工程创造性提出采用了新型N-JET止水工艺，在保证基坑施工安全的同时确保地铁安全运营。

04  衔接新旧排水系统  确保地区防汛安全

      康桥泵站服务地区现状排水模式为自排，而提标改造的地区总管尚在储备阶段，工程对康桥路进泵站段关键节点进行深入研究，与现状DN2000自排管道联通的同时为待建地区强排系统干管预留条件，保障泵站建设完成后，新旧排水系统过渡期间防汛安全。