管网知识 | 给水管道穿越障碍物有哪些注意事项

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来源：www.cqzrhj.com 发布时间：2023年07月26日

当给水管道通过铁路、公路和河谷时，必须采用一定的措施。

管道穿过铁路时，其穿越地点、方式和施工方法应严格按照铁路部门穿越铁路的技术规范的规定。根据铁路的重要性，采取以下措施：穿越临时铁路或一般公路,或非主要路线且水管埋设较深时，可以不设套管，但应尽量将铸铁管接口放在两股道之间，并用青铅接头，钢管则应有相应的防腐措施;穿越较重要的铁路或交通频繁的公路时，水管须放在钢筋混凝土套管内，套管直径根据施工方法而定，大开挖施工时应比给水管直径大300mm，顶管法施工时应较给水管的直径大600mm。穿越铁路或公路时，水管管顶应在铁路路轨底或公路路面以下1.2m左右。管道穿越铁路时，两端应设检查井，井内设阀门或排水管等。

管道穿越河川山谷时，可利用现有桥梁架设水管或敷设倒虹管，或建造水管桥，应根据河道特性、通航情况、河岸地质地形条件、过河管材料和直径、施工条件选用。

给水管架设在现有桥梁下穿越河流最为经济，施工和检修比较方便。通常水管架在桥粱的人行道下。

倒虹管从河底穿越，其优点是隐蔽,不影响航运，但施工和检修不便。倒虹管可设置一条或两条，在两岸应设阀门井。阀门井顶部标高应保证洪水时不致淹没。井内有阀门和排水管等。倒虹管顶在河床下的深度，一般不小于0.5m，但在航道线范围内不应小于1m。

倒虹管一般用钢管，并需加强防腐措施。当管径小、距离短时可用铸铁管，但应采用柔性接口。倒虹管直径按流速大于不淤积流速计算，通常小于上下游的管道直径，以降低造价和增加流速，减少管内淤积。

大口径水管由于重量大，架设在桥下有困难时，或当地无现成桥梁可利用时，可建造水管桥，架空跨越河道。水管桥应有适当高度，以免影响航行。架空管一般用钢管或铸铁管，为便于检修可以用青铅接口，也有采用承插式预应力钢筋混凝土管。在过桥水管或水管桥的最高点应安装排气阀，并且在桥管两端设置伸缩接头。在冰冻地区应有适当的防冻措施。

钢管过河时，本身也可作为承重结构，称为拱管，施工简便，并可节省架设水管桥所需的支承材料。一般拱管的矢高和跨度比约为1:8~1:6，常用的是1:8。拱管一般由每节长度为1～1.5m的短管焊接而成，焊接的要求较高，以免吊装时拱管下垂或开裂。拱管在两岸有支座，以承受作用在拱管上的各种作用力。

实现漏水检测“三不分”：不分管线材质；不分管径大小；不分管道流通介质，漏水点水平定位精度≤±1m，垂直定位精度≤±0.5m，开挖准确率≥90%。

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